2008年，福田奥铃**将勒芒耐力赛引进国内，首创了中国卡车运动的先河。次年，《物流业调整和大力发展规划》实施，作为**为最重要的物流装备之一卡车与物流之间的关联度由此显得更高。如今，福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛早已步入第五个年头，其亲眼了物流业近年来的较慢发展。

尤其是当前物流企业和个体运输户亟须降本增效的现状，也更进一步促成福田奥铃开始注目并希望贯彻绿色物流理念。于是，3月31日，第五届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛在京启动之际，福田奥铃月重新加入中国绿色物流战略发展联盟。

而这，不仅突显了福田汽车敢于承担社会责任的企业形象，也反映了奥铃品牌作为中国轻卡卓越表率的掸邦与热情。助推品牌升级这些年来，奥铃等福田系列子品牌皆以赛事营销为平台，展现出了产品的**品性，展出了福田汽车的品牌魅力，提高了福田汽车的品牌形象和知名度，也推展了中国汽车运动的发展。此间，福田奥铃已完成了贬斥卡生力军到轻卡主力军，再行到沦为中高端轻卡领**牌的横跨。

福田汽车集团奥铃品牌业务总监、奥铃事业本部本部长赵建民回应，随着赛事的大大升级，还将造就福田奥铃品牌之后升级，并将大大夺得社会效益与品牌效益的双丰收。福田汽车集团党委副书记、新闻发言人赵景光回应，福田汽车早已沦为中国商用车**，但创意会暂停，其还要之后在2020战略的提示下，通过精益生产重塑福田，积极开展能力建设与产品**工程，把福田汽车打导致时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业。以奥铃勒芒羽毛球赛事例，赵景光称之为，福田汽车除了贡献高品质的产品和服务，更加将侧重为用户获取非常丰富的精神体验。

他认为，作为中国汽车工业的中坚力量，福田汽车一直致力于推展人、车、社会人与自然发展。奥铃勒芒赛获取了一个与用户交流的平台，这个平台代表了中国汽车业在汽车文化软实力打造出上的变革，将沦为中国汽车社会变革的最重要组成部分。

中国汽车运动联合会副主席万和平某种程度认为，福田汽车对于培育我国赛车竞技运动的群众基础做出了突出贡献，特别是在第五届勒芒赛事还将的组织大客户参予其中，这份坚决和创意难能可贵。而自2008年首届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛举行以来，在过去的四届赛事中，有数多达100万普通卡车司机慕名而来。赵建民热情地称，勒芒耐力赛**是汽车品牌和体育赛事合作双赢的典范，回到第五届的该项赛事也将持续地为奥铃品牌累积非常丰富的客户资源。他还期望，奥铃品牌利用中国勒芒轻卡耐力赛展现出品牌的风采与魅力，并能通过赛事平台印证奥铃产品的技术**性和可信品质。

当然，福田奥铃在出征勒芒期间，也获得了非常骄人的市场业绩。据理解，2012年，在整体市场下降的情况下，福田奥铃依然逆势上升，销量突破7万辆，同比快速增长13.0%，倒数四年维持行业增幅**;市场占有率超过30.0%，同比提高2.9个百分点，高端产品销量大大提高，同比快速增长25.0%，销售比重超过35%，顺利巩固了奥铃品牌在中国中高端中轻卡市场的**地位。

与此同时，福田奥铃在大客户市场堪称捷报频传。年初，奥铃品牌已与苏州金红叶纸业集团公司顺利签下，后者订购了奥铃轻卡1000辆。

回应，赵建民回应，这意味著作为中国中高端轻、中卡行业的领**牌，福田奥铃在做到大个体消费群体之余，开始发力大客户市场。而自2005年福田奥铃轻卡上市开始，八年来福田奥铃未曾暂停过技术**、创意发展的探寻之路，这种追求正是福田奥铃构建较慢发展的动力源泉。谈及2013年奥铃品牌的展现出，赵建民预计，这不会是福田奥铃之后高歌猛进的一年。他还借机透漏了如下一组数据给记者：3月份，福田奥铃销量突破10000辆，同比快速增长17.6%，沦为中国**月销过万的中高端轻卡品牌。

而这在一些行家显然，毫无疑问夯实了福田奥铃在行业中的**地位，并为2013年全年已完成10万辆奠下了扎实的基础;加之，第五届奥铃勒芒赛现全面启动，也必定加快助推福田赛事营销转入一个全盛时期。倾力节能环保在不久前闭幕式的全国两会上，有质量的发展和建设美丽中国被指出是构建中国梦的两个最重要抓手。但对中国汽车来说，不具备核心技术、夯实产品质量才能确实协助中国品牌在世界汽车格局中掌控话语权。因此，中国汽车应当强化自主创新，并以更为节约能源、环保的产品教化用户、教化社会、**未来。

而本届奥铃勒芒赛所使用的奥铃系列战车，除对品质有苛刻把关外，也在环保方面明确提出了高的拒绝所有比赛用车全部超过国Ⅳ标准，其还包括了奥铃CTX康明斯国Ⅳ动力、奥铃TX雷沃4D国Ⅳ动力和奥铃TX-4JB1Di国Ⅳ动力系列产品。而除此之外，在本届赛事的启动仪式上，福田奥铃还月重新加入了中国绿色物流战略发展联盟。据介绍，随着绿色物流的发展，前者对汽车等物流装备、能源、作业流程等各方面都明确提出了新的拒绝。因此，2007年，《现代物流报》牵头中远、中外运等一批具备高度社会责任感的企业和行业的组织，收到了减缓我国绿色物流事业发展的倡议，并正式成立了中国绿色物流发展增进联盟这一公益的组织。

此番奥铃品牌重新加入联盟，赵建民透漏，福田奥铃仍然以来致力于以技术创新来推展中国中轻卡行业的升级换代，提倡低碳物流，其十分不愿联手行业协会、物流企业来传播和实践中绿色物流，联合推展绿色物流产业的发展。他还称之为，奥铃品牌在产品创意上仍然回头在行业的**前沿，现全面为国Ⅳ废气标准的实行作好了打算，国Ⅳ产品已全部提早研发做到。同时，赵建民回应，福田奥铃联手中铁快运、中物华商国际物流、北京**物流和今麦郎联合重新加入中国绿色物流战略发展联盟，代表着奥铃品牌与绿色物流价值主张的高度一致，指出其将不遗余力地联合推展绿色物流事业的发展。他指出，福田奥铃的这次跨界合力，将推展中国绿色物流战略发展联盟转入到全新的发展阶段。

参加签下仪式的中国物流学会常务副会长戴定一则尤其认为，福田奥铃以技术创新推展绿色物流的发展必定获得业界认同。随着国家在交通运输行业前进绿色低碳交通运输体系建设力度的增大，国Ⅳ标准无以是物流运输工具的基本拒绝。奥铃品牌首度超过国Ⅳ标准，进行业之先，为推展蓝物流的发展起着了较好的表率作用。

而今天举办的中国绿色物流战略发展联盟签下活动，在物流领域，也很不具样板价值。此外，一些行业人士还分析称之为，绿色物流将代表和**整个物流产业的发展潮流和**惜方向，要在物流过程中尽可能减少对环境的危害，就要构建物流资源的**充分利用。

**国Ⅳ产品的相继推向市场，将助力中国物流业的绿色风暴势头更高，并引发汽车节能减排的全新浪潮，推展汽车消费理念的极大变革，步入人、车、社会人与自然发展的低碳时代。因此，记者和很多专家一样期盼，福田奥铃大力分担起作为行业龙头企业的社会责任，推展我国绿色物流事业更加慢、更佳地发展;充分发挥自身的资源和优势，在推展和普及绿色物流之时，为广大物流企业获取更加多既节能环保又安全性**的轻卡产品;并倾力帮助用户解决问题车辆用于和管理上的问题，构建物流整体效率的提高，有效地推展绿色物流的发展与变革。

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